碟形彈簧軸向尺寸小、承載能力大、具有變剛度的非線(xiàn)性特性，因而在引進(jìn)設備中獲得廣泛應用，特別是近年來(lái)在引進(jìn)車(chē)輛的主離合器中，越來(lái)越多地采用了碟簧，以實(shí)現動(dòng)力傳遞的分離與結合，因此，碟形彈簧設計的優(yōu)劣，直接影響到車(chē)輛的使用性能。為此，本文就碟簧工作特性、優(yōu)化設計及CAD方法進(jìn)行討論。

  同時(shí)開(kāi)發(fā)了實(shí)用碟簧優(yōu)化軟件，根據優(yōu)化結果對其進(jìn)行了CAD設計，繪制了各種碟簧載荷與變形特性曲線(xiàn)、應力與變形曲線(xiàn)和碟簧零件工作圖。為便于用戶(hù)使用，軟件中采用中西文結合方式，設計了兩級彩色界面菜單，從而形成了碟簧優(yōu)化及CAD軟件系統。這對于碟簧一體化設計及實(shí)現引進(jìn)車(chē)輛離合器的國產(chǎn)化都具有重要意義。

　碟形彈簧的變形特性

　碟簧的變形特性曲線(xiàn)。b點(diǎn)是離合器摩擦片未磨損時(shí)處于接合狀態(tài)的工作點(diǎn)，該點(diǎn)應保證碟簧具有足夠的壓緊力，具備適當的儲備系數。P點(diǎn)為碟簧被壓平時(shí)的工作點(diǎn)，故b點(diǎn)應選擇在曲線(xiàn)SP之間。

  當摩擦片磨損Δλ后，碟簧工作點(diǎn)由b移到a點(diǎn)，這時(shí)應使壓緊力Pa接近于Pb，以保證離合器儲備系數基本不變。d點(diǎn)為離合器徹底分離后碟簧工作點(diǎn)，為了保證操縱時(shí)較小的踏板力，分離點(diǎn)d應靠近載荷最小點(diǎn)c。